如何計算室內聲屏障的插入損耗

如何計算室內聲屏障的插入損耗

可視為有限長運動線聲源。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩定性好、抗沖擊能力好、獨立性好。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性的控制。對于任一噪聲敏感點，其預測點處的等效連續A聲級可按下式計算：式中：Leq，T—T時段內的等效A聲級（dB）；T —預測時間（s）（晝間T=57600s，夜間T=28800s）；ni — T時間內通過的第i類列車列數；teq,i — 第i類列車通過的等效時間（s）；Lp0,t,i — 第i類列車的噪聲輻射源強，A計權聲壓級（dB）；Ct。預測公式：鐵路噪聲主要來自列車運行過程i — 第i類列車的噪聲修正項（dB）；tf,i — 固定聲源作用時間（s）；Lp0,f,i — 固定聲源噪聲輻射源強（dB）；Cf,i — 固定聲源噪聲修正項（dB）；n—T時段內的噪聲源數目。

市區道路常用的聲屏障規格: 1970 * 500毫米、2470 * 500毫米(長 * 寬)厚度一般為8厘米、10厘米，也可根據客戶要求定制特殊規格的厚度。

如何計算室內聲屏障的插入損耗

7.鋼筋的焊接和搭接符合《混凝土結構設計規范》GB50010-2011的要求。

4、安裝一個安全教育工作:由于工程施工企業現場進行交通已通行，需嚴格要求建立和健全工地現場的各項信息安全風險管理部門規章制度，凡進入工地者必須穿好反光標志服，帶好安全帽，安裝聲屏障需登高作業時必須系好安全帶，特殊工種人員必須持證上崗。

(5)金屬隔音墻更經濟：裝配式施工可以提高工作效率，縮短施工時間，節約施工成本和人工成本。

慢慢拉出除法器，拉出速度不要太快，拉出1分鐘，并應留在偏轉管中，模板應及時取出，粘貼應迅速刪除并重新填充。

交通系統噪聲是路面施工噪聲進行疊加的結果,它主要受道路中車流的行車工作速度和車流密度可以影響。車流量不斷增加企業一倍,聲能增加一倍,等效聲級增加3dB(A)。交通環境噪聲與固定的、集中的嗓源相比還是屬于“分散控制噪聲”。在時間上、空間上具有一定隨機性,因此我們有影響區域比較大,將時間長的特點,構 成了一個城市生活噪聲產生污染中的主要噪聲場。

技術提交人:昌贛客運專線工程分公司CGZQ-3項目經理部，架子隊，四隊:主要交付單位，架子隊，三隊，路基，四大工種，第3頁，工程名稱第5頁，聲屏障安裝日期，2018年8月10日提交:聲屏障基礎H型鋼柱(2)采用翻斗車或泵送成型，振動夯實，嚴禁斷樁斷頸，施工工藝詳見路基聲屏障安裝工藝流程圖。