如何測量聲屏障的插入損耗

如何測量聲屏障的插入損耗

為增加試驗項目，筆者認為有以下幾項內容：2)上覆土壓實度指標。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區等噪聲超標的區域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。

頂部有一個圓形金屬吸音帽，中間是透明隔音PC板，下部是聚乙烯穿孔吸音屏，柱采用特殊的H形鋼柱，隔音屏要求符合以下特點（1）隔音效果符合國家二級環保標準。（2）為了兼符合吸音和透明度的雙重功能，采用高強度透明PC板，增強其抗沖擊性和安全性，使在沖擊力大的情況下小。（3）采用透明PC板，表面硬度、耐腐蝕性等方面明顯高于其他聚合物材料。（4） 隔音柱采用特殊的H型鋼，提高抗風強度。隔音墻的主要技術性能和隔音墻的要求，聚乙烯金屬聲屏表面涂層采用先進的新型涂層，表面刮傷具有自動補充功能，通常不需要維護，可保護10年以上不開裂、不脫落和耐腐蝕。（5）前部清潔，維護方便，經常保持透明明亮。

如何測量聲屏障的插入損耗

我國高速公路建設在人口密度高、經濟發達的地區，交通噪聲污染日益嚴重。交通噪聲不僅危害人們的健康，而且直接影響沿線的經濟發展。如房地產、工廠、商業建筑等的經濟效益和生產效益。滬嘉高速公路的實際情況如下:

6.澆筑連續梁時，先安裝預埋件。預埋件的安裝必須準確。安裝螺栓的位置和預埋件的標高誤差不得超過5毫米.

將原始數據記錄匯總到規定的表格中,作為提交給監理檢查的質量管理記錄,也是一個監理企業進行抽查的依據。聲屏障工程技術一般來說都有工期短,工作強度大的特點,往往通過工程項目施工結東后才有精力發展進行分析施工活動期間的相關研究資料收集整理,而資料的整理自己工作是竣工文件編制的主要教學工作。竣工資料以及主要問題包括如下內容:單位建筑工程開工申請報告及開工令,現場工序質量自檢記錄表,監理抽檢記錄表,工程竣工總結,竣工圖及分項工程、分部工程、單位對于工程教育質量檢驗評定記錄等。

隔音性能差（小于500Hz），噪聲衰減值小。

調查顯示，機動車噪聲占城市交通噪聲的85%，機動車噪聲的傳播與道路數量和交通量的測量密切相關。