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高速公路聲屏障的操作規范

河北鑫川　 2020-8-2

公路聲屏障(隔音網)基礎施工中,必須確定第一孔并在施工中查明,孔A從第一端到另一側,反過來,橋梁、涵洞等在直線段(隔音屏障等結構沖突區),應盡量避免現有方法.結構的。聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
雨天不允許打樁孔.如果發現樁孔水,應及時抽水,防止水進入孔壁坍塌.樁基底部應在澆筑混凝土(Concrete)之前壓實.在混凝土(Concrete)澆筑之前,應將砂礫墊層放在擴大基礎的底部。
基礎施工應在不影響施工安全的前提下進行.為了減少對地面的干擾,應盡量避免過挖.外露混凝土(Concrete)構件的澆筑必須是模板,混凝土必須被振動和壓實。
在連續（Continuity)澆注的第一次安裝嵌入（to insert）式零件時,嵌入零件的安裝必須準確,安裝螺栓(組成:頭部和螺桿組成)位置（position )和仰角誤差嵌件應大于5毫米.鋼的焊接與施工符合《混凝土(Concrete)結構設計標準GB500-10-2011》的要求。
混凝土(Concrete)在凝結（condensation）前應完全填滿,不再使用硬化混凝土.M10水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)漿應用于脫模后暴露基礎的表面修復.冬季施工時應向混凝土中加入防凍劑。隔音屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。

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高速公路聲屏障的操作規范

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