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高速公路安裝聲屏障應該符合哪些條件

河北鑫川　 2020-8-2

目前，在討論道路噪音控制（control)問題時，聲屏障(隔音網)的應用一直是人們首先想到的。自20世紀90年代以來，中國首次在城市高架橋上使用聲屏障后，其他大都市也紛紛效仿，高架橋上出現了隔音屏障。
這就像在市中心建造一個隔音屏障。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。如果設計不當，噪音(分貝（dB))污染也會發生。這不僅造成了心痛的損失（loss)，而且在城市景觀中也起到了一定的作用。聲屏障(隔音網)主要由基礎、柱和板組成。基礎是聲屏障的主要承載能力結構。
它可以單獨設計或與輔助設施的道路設計相結合（例如凹凸（āo tū）墻和硬路肩等）。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。作為聲屏障(隔音網)的主要應力分量，柱的底部凸緣可以通過埋入螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、植筋、焊接等方式與基礎牢固地連接，以滿足應力要求。
快速干線聲屏障(隔音網)工程要求它是一種經常用于道路噪音的隔音設施。為了避免源和接收器之間的直接聲音，源與接收器之間的一個設施，使聲波傳播具有顯著的附加阻尼，以便減弱在某個區域中接收器中的噪聲。
聲屏障(隔音網)可分為吸聲、隔聲和反射型。在實際設計中，可以根據交通的聲音和交通和諧的原則來確定，也應該考慮（consider)交通質量、經濟價值和外觀等因素(factor)。同時，隔音材料還應考慮（consider)防腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)、防潮、抗老化、防火要求。

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