公路聲屏障規(guī)格中的隔聲原理

高速公路建設(shè)越來(lái)越成為發(fā)達(dá)，路的車速度要求越來(lái)越快，噪聲影響越來(lái)越大，公路聲屏障A知識(shí)生產(chǎn)企業(yè)廠家，公路聲屏障定制廠家報(bào)價(jià)，對(duì)于一個(gè)隔音降噪，我公司產(chǎn)品研發(fā)的公路聲屏障（隔音網(wǎng)聲屏障、聲屏障板）能夠自己有用降低社會(huì)車輛行進(jìn)過(guò)程中不斷發(fā)生的噪聲，達(dá)到環(huán)保局的標(biāo)準(zhǔn)。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速公路項(xiàng)目建設(shè)中國(guó)工程中，大量采用了公路聲屏障控制系統(tǒng)工程。目前對(duì)于我國(guó)企業(yè)高速公路管理主要可以使用公路聲屏障，分為橋梁插板式金屬聲屏障和路基插板式金屬聲屏障兩大類。隨著現(xiàn)代社會(huì)文化生活質(zhì)量水平的逐步得到提高，人們對(duì)環(huán)境提出了具有更高的要求，因此在高速鐵路建設(shè)單位工程中，大量采用了聲屏障控制建筑工程。高速公路聲屏障應(yīng)滿足現(xiàn)在以下的聲學(xué)性能、力學(xué)性能和物理性能 。

通過(guò)科學(xué)家的研究，發(fā)現(xiàn)透明板式聲屏障的頂部結(jié)構(gòu)對(duì)提高聲屏障的降噪效果有明顯的作用。

公路聲屏障專業(yè)生產(chǎn)廠家，公路聲屏障定制廠家報(bào)價(jià)，在城市道路上建設(shè)透明板聲屏障，高度低于三米，不能過(guò)高的設(shè)計(jì)，在這種情況下，國(guó)內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)而改變透明板聲屏障的頂部幾何形狀，并設(shè)法增加它的吸聲性能，通過(guò)這種方式來(lái)改善降噪性能。

通過(guò)在垂直隔聲板頂部增加幾何結(jié)構(gòu)，在不增加隔聲板總高度的情況下，大大提高了透明隔聲板的降噪性能。這種設(shè)計(jì)在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。我們的國(guó)家已經(jīng)掌握了這項(xiàng)技術(shù)，并得到了應(yīng)有的重視。具體來(lái)說(shuō)，是 t 型穹頂，y 型叉形屋頂結(jié)構(gòu)，以及其他不同的新結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與多楔結(jié)構(gòu)組合，環(huán)境協(xié)調(diào)，外形美觀，制造安裝方便，降噪性能好。

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