除降低噪音外，是否還有其他用途

從實際情況分析，聲源發出的噪聲很難降低，對接收器也沒有合適的保護措施。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。凹凸穿孔聲屏障材質：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板，金屬板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型為圓孔。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。因此，從傳播路徑上減少噪聲的傳播成為降噪方法的首選。聲屏障是由吸聲材料和隔音材料制成的特殊結構的聲屏障，設置在噪聲源和接收點之間。它可以防止噪聲的傳播，從而降低聲音接收點的聲能，保護聲音接收點，一般可以降低15-20 dB。具有降噪效果顯著、節省土地、施工靈活、對周圍環境干擾小的優點。因為城市道路規劃無法改變。道路交通噪聲居住建筑也已形成，用聲屏障降低交通噪聲成為首選。特別適用于高速公路附近的降噪保護。而居住區的居住建筑正好符合這些特點，所以這里選擇聲屏障來降低噪音。

交通發展建設工程項目進行竣工環境信息保護驗收調查涉及面極其廣泛，然而對于交通噪聲對人群的健康的影響中國始終是我們調查人員工作關注的焦點主要問題原因之一，特別是近十多年來，高速公路在國內經濟迅速普及，高速公路交通噪聲破壞了城市遠郊與鄉村寧靜的生活學習環境，引起的交通噪聲擾民事件日益受到嚴重，我國政府頒布了《城市不同區域社會環境噪聲標準》（GB3096-93）和《環境質量監測網絡技術可以規范》（噪聲部分），但其中均未規定高速公路交通噪聲測量的具體教學方法，竣工環境資源保護驗收調查活動期間如何正確地監測和評價高速公路交通噪聲影響是一個急待解決的問題。筆者認為通過對國內外市場相關文獻資料的分析和具體監測工作提供實踐，提出了自己今后高速公路道路交通噪聲監測和評價的工作設計方法和具體政策建議。

本設計采用彩色夾芯板，具有隔音防潮大的特點。

聲障，無論使用的材料，一般預制成固定形狀的單位，然后固定到一定強度的載體。音障目前以金屬柱為主要形式，具有耐剪性高、壓力強度大、耐腐蝕性強、安裝方便等特點。主要承擔隔音材料的重量、車輛行駛造成的氣流影響、可能的自然風（一般可以考慮10級風載的作用來計算其框架結構的疲勞強度）和事故沖擊力。