高速鐵路聲屏障維護管理措施

一條為了加強高速聲屏障運營期間的維護管理，保障高速鐵路的安全運營，制定本辦法。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。

二條本辦法適用于時速200公里及以上鐵路和時速200公里以下只有多列列車運行的鐵路聲屏障的維護管理..

三聲屏障是線路兩側降低列車運行噪聲對聲環境影響的重要設施，應納入鐵路運營設備管理。

四條新的高速聲屏障應與工程主體同時設計、建造和投入使用。

五條聲屏障的建造和維修，應當按照設計文件的規定進行。施工完成后，建設單位應當組織施工單位和設備管理單位辦理竣工驗收、移交手續。設備管理單位應當做好竣工文件和工程質量的審核驗收工作。

二章安裝聲屏障及其安全通道門的規定

六條聲屏障應當按照設計設置或者增設。聲屏障的安裝必須符合高速鐵路建筑限界的規定。安裝質量和結構強度必須保證運行安全，滿足鐵路設施檢修和維護的要求，不得影響其他行車設備的安全使用。新建的通信和信號光纜通道應設置在聲屏障內。

七條無預埋螺栓丁字梁安裝聲屏障原則上采用落地式結構。如不能采用落地式結構，維修管理單位應提前介入與施工單位聯系，提出設置聲屏障的要求。安裝在丁字梁上沒有預埋螺栓的現有聲屏障應通過改造進行更換。

八條在 t 型鋼支撐人行道上焊接安裝的聲屏障，如不能滿足安全要求，應進行加固改進。

九條聲屏障安全通道閘門應當與防護欄閘門、橋梁救援疏散通道閘門相結合，統一設置，以滿足施工和事故應急處理的需要。當路橋區連接段或路基的隔聲屏障連續長度超過500米時，應根據疏散和養護要求設置安全通道門。

十條聲屏障安全通道的門應當上鎖，統一編號，由鐵路局管理。安全通道的門應當從管線內側向外側開啟，并應當符合內應急和外開鑰匙的要求。十一條為運營目的增設安全通道門的，按照“誰使用、誰申請、誰管理”的原則，用戶單位應當提出申請，設備管理單位應當進行現場勘查、核實、確認，設計方案報鐵路行政聲屏設備管理部門審批，車站區域經列車服務部門批準，與聲屏設備管理單位和地鐵公安局辦理書面手續后方可設置。聲屏障安全通道門由使用單位負責日常檢查、維護、管理。

三章技術要求

十二條聲屏障的安裝應符合通用參考圖等相關技術要求，不能采用通用參考圖的特殊部位應單獨設計。