鐵路聲屏障結構計算和驗算要求

選擇相應的設備，配備必要的測試儀器，進行驗證。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。凹凸穿孔聲屏障材質：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板，金屬板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型為圓孔。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。對新材料，新工藝進行必要的試驗驗證。5）制定工藝質量控制文件，對關鍵工序進行能力驗證。制定檢驗計劃，檢驗指導。6）制定合理的原材料，構，配件計劃，材料消耗定額，工時定額。7）檢查各施工機械設備有無隱患，技術性能是否良好，各試驗儀器和儀表是否保持正常的靈敏度和精確度。8）工程原材料，預制構件，半成品，嚴格按質量標準訂貨，采購，包裝和運輸。

根據幾何形狀，聲屏障一般可分為立式、折板式、彎曲式、半封閉式和全封閉式。指豎立在道路邊緣的平面反光擋板。直壁聲屏障因其材料簡單、使用方便、成本低廉、與環境的良好結合，在國內外得到了廣泛的應用。一般通過增加其高度可以有效改善其特性。把它的高度增加1米，可以帶來1.5分貝(A)的IL增加。高速公路和高速鐵路常用的交通噪聲。

鐵路聲屏障結構計算和驗算要求

安裝底梁側模板底梁側模采用不同組合鋼模板，固定資產采用“∏”型撐。預埋件凹口處采用35㎜厚方木隔段。地腳螺栓連接位置信息校正澆注混凝土前必須由相關專業技術測量工作人員對地腳螺栓，定位鋼板的位置和頂面高程數據進行一個精確校正，直至完全符合企業要求方允許澆筑混凝土。

6、道路建設恢復。為了便于施工，減少人員的長途流動，所以在開工建設前將部分欄桿用于道路施工，施工完成后隔音護欄，重新安裝拆除的欄桿，并提交監理工程師進行回收驗收。

可能導致聲波產生顯著額外衰減的“障礙物”稱為聲障。

仔細檢查情況的執行情況。工作前檢查機械設備的安全，離開機械設備時，按規定，機械平穩停放在安全位置，駕駛室上鎖，或電氣設備鎖控制箱。(七)未經建設單位或者上級主管部門審核簽字，未采取安全技術措施，未與有關單位簽訂建設安全協議，建設單位或者上級主管部門不得批準建設組織、設計或者施工計劃。(八)在鐵路站場或者段內開挖、鏟土時，聯系運行維護部門，查明地下管線、電力、通信、信號電纜等的確切位置。