聲屏障是怎么工作的？

由于居民的影響而放置在鐵路或公路一側的墻體結構。凹凸穿孔聲屏障材質：鍍鋅板、鋁板、彩鋼板、鐵板，金屬板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型為圓孔。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也叫聲障。在聲源和接收器之間的裝置中，使聲波傳遞一個可觀的附加阻尼時，接收器地址的弱化必須位于受噪聲影響的區域。這個裝置叫做聲障。分為交通噪音屏障、設備消減噪音屏障、工業廠房界線聲屏障、道路及公路。

聲屏障頂部接收點的衍射聲能低于無屏障層的直接聲能。直達聲與聲級的聲衍射之差稱為衍射衰減，符號δ LD及以下X角表示的值增大。聲屏障的繞射衰減是聲源、接收點和聲屏障的幾何接觸和頻率的函數。

聲源同時發出的聲波我們通過聲屏障作用到達快遞接收點。穿透聲屏障的聲能時間取決于材料表面進行密度、入射角和聲波信號頻率。聲屏障隔聲能力以及通過有關傳聲和報廢TL來評價，TL大，發射不同聲能小。TL小，傳輸的聲能大，發射的聲能方式可以有效減少聲屏障的穿透和損失。在聲學模型設計中使用一個符號δLTL,TL珠子Ld需要一定大于或等于10dB.此時，可以選擇忽略信息傳輸的聲能，即當旅途中的頭部都有聲技術屏障、隔聲和平主義行時，聲波會反復反射在隔聲屏障上，隔音板頂部直接繞過這些衍射點，它會把聲障掉在自己失去的地方，由反射的聲波就會造成的掉落叫聲。它校正條件反射，由符號Delta LR指示。