隔聲層縫隙泄漏噪聲對降噪性能的影響

加強工程材料試驗、工程材料試驗，嚴格按照有關材料試驗技術規范的要求，加強原材料搬運和運輸過程的管理。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區等噪聲超標的區域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。嚴禁使用不合格材料。正確設計各種混合料的合理配合比，加強成品、半成品及各種工程材料廠的合格證書和管理抽查的質量保證。認真落實子項目啟動技術披露制度，實施工作隊間質量轉移制度。

1.隔音罩護欄板立柱構件的焊接點和表面防腐應符合相關規范。立柱應鍍鋅≥86微米，鋼構件應有15年以上的防腐要求。

隔聲層縫隙泄漏噪聲對降噪性能的影響

包括立柱、篩體、固定件、密封件和頂部結構。聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦膜，正面沖孔率25%以上，聲屏障柱：工字鋼、法蘭底盤、斜撐、內肋板、外肋板聲學設計調整：1、經計算，冷卻塔聲屏障高度小于7m，工程造價可承受；2、考慮風壓和防撞墻強度等因素的影響，冷卻塔聲屏障可調整，屏障高度不宜高于5m。一般降噪3dB，居民感覺降噪；降噪6dB，居民感覺噪聲明顯改善；降噪9dB，居民感覺降噪。冷卻塔隔聲屏障的主要組成部分：居民基本感覺噪聲明顯改善。降噪指標一般為6-9db。

（4）金屬隔音墻更美：可選擇多種顏色和形狀相結合，與周圍環境協調，形成優美的風景。

按規范發展要求對原材料成本進行研究取樣試驗，只有一個合格產品設計才能用于本工程建設施工。⑺ 每道工序嚴格按照圖紙，規范以及施工，按現行的試驗規程進行試驗，按現行教育質量檢驗標準問題進行監督檢查。⑻ 做到道道工序有人把關，有人驗收，上一道工序驗收合格后才能不斷進行下道工序，不合格的項目一定要返工重做直至合格。⑼ 做好各工序之間的交接銜接教學工作，對暫時不能直接進入下道工序的工程公司采取有效保護政策措施，避免出現損壞。⑽ 認真學習負責，實事求是地做好各種建筑施工原始數據記錄。

為此，以鋼板厚度、芯材厚度和芯材密度為自變量，比較了聚氨酯夾芯板和巖棉夾芯板在1010mm 共振頻率下的隔聲曲線及其相互關系。分析了影響隔聲量的因素和隔聲量。3.1根據理論計算，單層墻體的隔聲量服從質量規律。隔音量與材料的表面密度和頻率呈對數關系。在工程中，對于具有邊界條件的有限面板，通常修正以下經驗公式: tl = 18lgm + 12lgf-25(2a) : tl 為當前頻率的隔聲量，db; m 為單位面積質量，kg/m2; f 為頻率，hz。

所以聲屏障的隔音能力是保證透射聲音的聲壓級比衍射聲音低10~15dB。